排污泵設計和制造單位在設計和制造排污泵的過程中，設計和制造人員頭腦中要有節能意識，作為排污泵的設計和制造單位，有責任向廣大的消費者提供高效節能的排污泵產品。排污泵的設計單位在進行設計時要選用******的水力模型，研究科學高效的水力設計方法，在設計過程中，要進行排污泵的可靠性試驗，產品的材料選擇試驗，從而提高排污泵產品的使用效率。排污泵制造單位在制造過程中要制訂高于國家機械標準的自己的企業標準，想方設法減少水力損失。在制造過程中對各流程嚴格控制，盡量減小過流部件的粗糙程度，精心處理縫隙處，適當減小間隙值，以提高排污泵的使用效率，達到排污泵節能的目的。
2、提高排污泵系統節能
除了要關注排污泵產品自身的節能外，我們還要重視對整個系統的節能技術進行開發研究，排污泵的使用效率和與之相關的配套設施也有很大的關系，系統節能技術甚至比排污泵自身的節能技術還要重要。對系統的節能技術研究，要著力于從節能的角度去開展系統工程設計，使組成系統的各個環節能夠達到******的匹配效果，在排污泵的運行過程中，整個排污泵系統都能發揮自己的******使用效率。在這方面主要包括排污泵和電機的連接、管網的設計、相關附件的連接和配合等，使它們都能發揮出自己的******作用，從而提高排污泵系統的使用效率和使用壽命。
3、排污泵運行中的節能
排污泵本身的效率提高了，整個排污泵系統也進行了節能的設計，但這只是一個方面，還有一個很重要的方面就是在排污泵運行這一環節。在實際中，經常由于對排污泵的使用不當造成排污泵不能高效地發揮自己的作用，再加上排污泵的使用環境非常復雜，不同的環境需要不同的工藝流程和工藝參數，在使用過程中對這些方面都要靈活地進行調節。比如在調節排污泵系統時，要注意盡量降低能量的損耗，少用節流調節方式，可以從變角、變速、車削等角度去解決問題，以保證電機和排污泵都能高效率地工作。車削調節指通過車削葉輪直徑來對排污泵的性進行調節，這是節能措施中最簡單、最方面的一種，在車削調節中，有一個常識就是車削葉輪前的流量、揚程、軸功率與車削前后的葉輪直徑、直徑平方、直徑三次方成正比。在運用車削調節時要注意的一個問題就是調節要在一個安全的范圍內進行調節，而不能無限制地進行調節。變速調節是日常使用中最直接、最常用的一種調節方式，它不會產生功率的損耗，直接通過排污泵轉速的變化來改變排污泵的性能。在日常生活中主要實現方式通過變頻實現。變頻調速優點是效率高、無級調整速、調速范圍廣，但在應用的缺點是投資較高。
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