1. 不銹鋼齒輪泵運用忌諱:從齒輪泵修理和保護的視點看，在運用中，禁止向齒輪油中參加柴油等進行稀釋，也不要因冬天啟動影響而烘烤后橋，變速器，避免齒輪油嚴峻蛻變。假如呈現這種狀況，應換用低粘度的多級齒輪油。
2.絕不能用通常齒輪油代替準雙曲面齒輪油。因為準雙曲面齒輪泵齒間滑動非常大，通常齒輪油泵無法堅持滿足的光滑油膜，假如在其間運用了通常齒輪油，雙曲面齒輪將很快損壞。在運用中怎么區分通常齒輪油和準雙曲面齒輪油？餾分型準雙曲面齒輪油的色彩通常為黃綠色到深綠色及深棕赤色等，其他齒輪油的色彩通常為深黑色，運用時注意差異。也不宜亂用準雙曲面齒輪油來代替通常齒輪油，不然，會形成變速箱齒輪的腐蝕性磨損和不必要的經濟損失。有必要依據齒輪傳動的特色，選用功能適宜的齒輪油。
3.不要誤認高粘度齒輪油會對不銹鋼齒輪泵運行好。運用粘度太高標號的齒輪油，將會使燃料耗費明顯添加，也不利于齒輪的修正及修理保護，特別是對高速轎車影響更大，應盡能夠運用適宜的多級齒輪油。
4.不要混雜機油和齒輪油的SAE分類標號。在核算規范中為避免混雜，規則為高的分級標號用在齒輪油上，低的分級標號用于發起機光滑油。但關于舊標齒輪油分級號較低。應注意齒輪油泵和發起機油粘度等級并無聯絡，同類型不能互用。切不可將齒輪油當發起機油運用，不然發起機將會發作燒瓦，粘缸和燒結活塞頂等嚴峻事故。
5.合理運用齒輪油有利于不銹鋼齒輪泵的齒輪修理保養。齒輪油的運用壽命較長，如運用單級油，在換季保護時換用不一樣的粘度標號。放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時加車運用。舊油應妥善保管，謹防水分，機械雜質和廢油污染。
6.加油量應適當。油量應適當，不行過多也不行過少。過多不只增加攪油阻力和燃料耗費，并且有可能齒輪油經后橋殼混入制動鼓（假如密封不良）形成制動失靈；過少 會使光滑不良，溫度過高，加快齒輪磨損，會對不銹鋼齒輪泵的齒輪修理形成不利影響。油面通常應加到與齒輪箱加油口下緣平齊，且應常常查看各齒輪油箱是不是滲漏，并堅持 各油封，襯墊無缺。
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